Sắt dễ uốn bị mất bọt

Tấm đúc đầu tư đáy

Chất liệu: 70-50-05

Quá trình: Đúc bọt bị mất

Tổng trọng lượng: 4,825 kg

Đúc xốp

Lĩnh vực ứng dụng: Máy móc xây dựng

Xử lý bề mặt: Chất lỏng chống rỉ, sơn tĩnh điện màu đen

Sản phẩm cần xử lý nhiệt

Vị trí ứng dụng cụ thể của sản phẩm (xem phần mở rộng 9):

(Hệ thống treo xe tải chở hàng)

Ứng dụng sản phẩm: Xe tải

Các ứng dụng của đúc mẫu bay hơi (còn được gọi là đúc khuôn đầy đủ hoặc đúc bọt bị mất) bao gồm:

I. Vật liệu đúc áp dụng

Đúc xốp bị mất có khả năng tương thích rộng với các vật liệu khác nhau, bao gồm hầu hết tất cả các vật đúc bằng kim loại và đặc biệt phù hợp với các vật liệu sau:

1. Gang

Đây là loại vật liệu được sử dụng rộng rãi nhất, bao gồm gang xám, gang dẻo và gang dẻo.

Ưu điểm: Nhiệt độ đúc của gang (khoảng 1300-1450oC) tương thích cao với nhiệt độ hóa hơi của mẫu xốp (EPS, STMMA, v.v.), cho phép loại bỏ dễ dàng các sản phẩm bay hơi và giảm các khuyết tật như độ xốp và tạp chất xỉ.  Hơn nữa, các bộ phận bằng gang thường yêu cầu các khoang bên trong phức tạp (chẳng hạn như thân van và thân bơm), và khả năng tạo hình gần như dạng lưới của quá trình đúc bọt bị mất làm giảm quá trình gia công tiếp theo.

Sản phẩm tiêu biểu: Khối động cơ ô tô, đầu xi lanh, ống xả, bệ máy công cụ và van ống.

2. Hạng mục thép đúc

Thích hợp cho đúc thép cacbon trung bình và thấp và thép hợp kim thấp; Cần phải kiểm soát quá trình cẩn thận đối với thép cacbon cao và thép hợp kim cao.

Những điểm cần lưu ý: Đúc thép bao gồm nhiệt độ đổ cao (khoảng 1500-1650oC), có thể dễ dàng dẫn đến sự phân hủy nhiệt quá mức của bọt và tạo ra một lượng lớn muội than.  Vì vậy, cần tối ưu hóa tính thấm của lớp phủ và hệ thống cổng (như sử dụng chiết áp suất âm) để tránh khuyết tật làm giàu carbon.

Sản phẩm tiêu biểu: Đối trọng cho máy xây dựng, mặt bích điện gió, các bộ phận chống mài mòn cho máy khai thác mỏ.

II. Cấu trúc và kích thước đúc áp dụng

1. Cấu trúc đúc áp dụng

Đúc khoang/kênh bên trong phức tạp: Không cần lõi cát (không giống như đúc cát truyền thống yêu cầu loại bỏ lõi) và vật đúc có thể được tạo hình trực tiếp bằng cách sử dụng mẫu xốp, chẳng hạn như khối xi lanh động cơ có đường dẫn dầu phức tạp, thân van nhiều khoang và các phụ kiện đường ống có hình dạng bất thường.

Vật đúc có cấu trúc không đều/không đối xứng: Đúc cát truyền thống dễ bị lệch khuôn và nhấp nháy do các đường phân khuôn. Đúc xốp bị mất không có đường phân chia, đảm bảo độ chính xác về hình dạng, chẳng hạn như trục tuabin gió và vỏ trục sau ô tô.

Chủ yếu là các bộ phận vừa và nhỏ: Thường nặng 0,1-50kg (ví dụ: nắp đầu động cơ, bộ phận van), với độ chính xác về kích thước đạt cấp CT7-CT9 và độ nhám bề mặt Ra6,3-12,5μm, giảm quá trình gia công tiếp theo (có thể giảm dung lượng gia công xuống 1-3mm, so với 3-5mm đối với đúc cát truyền thống).

Khả năng thích ứng với các bộ phận lớn: Có khả năng sản xuất các bộ phận lớn có trọng lượng 100-500kg (ví dụ: bệ máy công cụ, đế máy móc kỹ thuật), nhưng yêu cầu hộp cát lớn hơn, hệ thống áp suất âm mạnh hơn và quy trình đúc bọt ổn định hơn (để tránh biến dạng bọt); các bộ phận rất lớn (>500kg) ít phổ biến hơn do khó lắp ráp bọt và khó làm cạn kiệt các sản phẩm bay hơi trong quá trình đổ.

III. Các ngành ứng dụng chính

Dựa trên sự phù hợp về vật liệu và kết cấu nêu trên, các ngành công nghiệp ứng dụng cốt lõi của vật liệu đúc xốp bị mất bao gồm:

Công nghiệp ô tô và phụ tùng

Loại này chiếm tỷ trọng lớn nhất (khoảng 40%-50%), chủ yếu sản xuất khối động cơ, đầu xi-lanh, ống xả, vỏ hộp số, vỏ trục sau, trống phanh, v.v. Đặc biệt thích hợp cho các bộ phận phức tạp làm bằng hợp kim sắt và nhôm dẻo, đáp ứng nhu cầu về linh kiện ô tô nhẹ và có độ chính xác cao.

Công nghiệp máy móc xây dựng

Điều này bao gồm việc sản xuất đối trọng, tấm ray, thân van thủy lực, thân bơm, v.v., chủ yếu được làm bằng gang hoặc thép hợp kim thấp.  Những bộ phận này thường có các khoang bên trong phức tạp và việc đúc bọt bị mất giúp đơn giản hóa quá trình sản xuất (không cần lõi cát), giảm chi phí.

Công nghiệp máy móc tổng hợp

Điều này bao gồm bệ máy công cụ, phụ kiện bơm và van, bộ phận máy nén, v.v., yêu cầu độ bền đúc và hiệu suất bịt kín được đảm bảo. Đặc tính không có lõi cát của vật đúc xốp bị mất làm giảm các khuyết tật như lỗ rỗng và tạp chất cát do lõi cát gây ra.

Công nghiệp vận tải đường sắt và năng lượng gió

Điều này bao gồm việc sản xuất các bộ phận chuyển hướng cho tàu hỏa/tàu điện ngầm tốc độ cao (hợp kim nhôm hoặc thép đúc) và trục tuabin gió (sắt dẻo). Chúng đòi hỏi vật đúc có kích thước lớn, độ chính xác cao với tính chất cơ học ổn định. Quá trình đúc bọt bị mất có thể cải thiện mật độ đúc thông qua việc kiểm soát áp suất âm.

Tại sao chọn chúng tôi?

● Với dịch vụ một cửa, công ty chúng tôi có thể tích hợp các quy trình đúc, gia công và xử lý bề mặt, loại bỏ sự phân mảnh của chuỗi cung ứng.

● Lập kế hoạch sản xuất linh hoạt cho các đơn hàng khẩn cấp

● Đội ngũ kỹ thuật chuyên nghiệp của chúng tôi có thể xử lý và cung cấp các vật đúc phức tạp.

● Nhà cung cấp ưu tiên chất lượng, cung cấp sản phẩm chất lượng cao.

Hỏi đáp:

Hỏi: Làm thế nào tôi có thể nhận được báo giá từ nhà máy của bạn?

Trả lời: Để cung cấp cho bạn báo giá chính xác, chúng tôi yêu cầu mô hình 3D CAD rắn cho thiết kế của bạn.

Hỏi: Những định dạng nào của bản vẽ có thể được chấp nhận?

Trả lời: Chúng tôi chấp nhận các định dạng tệp sau:

- Tệp SolidWorks gốc (.sldprt) hoặc ProE (.prt)

- Các mô hình CAD 3D rắn được xuất ở định dạng IGES (.igs), STEP (.stp) hoặc Parasolid (x_t ).

Bằng cách cung cấp mô hình CAD 3D chất lượng cao, chúng tôi có thể đưa ra mức giá cụ thể.

Hỏi: Bạn có thể sản xuất sản phẩm dựa trên mẫu không?

Trả lời: Có, Chúng tôi có thể phát triển mẫu bằng cách khảo sát và vẽ trên các mẫu thực tế do khách hàng cung cấp.

Q: Bạn có kiểm tra tất cả hàng hóa trước khi giao hàng không?

Đáp: Chắc chắn rồi! Tất cả các sản phẩm đều được kiểm tra 100% trước khi giao hàng để đảm bảo rằng bạn nhận được các bộ phận đáng tin cậy.

Hỏi: Tôi có thể kiểm tra sản phẩm trước khi giao hàng không?

Đ: Vâng. Bạn có thể tự mình đến thăm nhà máy của chúng tôi hoặc nhờ đồng nghiệp của bạn đến hoặc ủy thác cho công ty kiểm tra bên thứ ba thực hiện kiểm tra trước khi giao hàng.